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UTILLAJES Y RECOMENDACIONES

Conocer los utillajes y su funcionalidad que son necesarios para realizar las reparaciones y mantenimiento del automóvil en general, es una de las facetas que el Perito debe contemplar como fundamentales para su experiencia en el desarrollo de su profesionalidad.

La utilización de los utillajes, sobre todo los recomendados por el fabricante, facilitan enormemente la operación a realizar, con ello, se garantiza una correcta manipulación y se agiliza el proceso. No todos los talleres tienen el suficiente conocimiento de esta faceta y por tanto esta, es una de las causas por las que en dichos talleres no resulta rentable y fiable realizar las reparaciones.

El Perito tiene la potestad y responsabilidad para hacer cumplir las recomendaciones del fabricante en las intervenciones de reparación, sobre todo en las que implica directamente la fiabilidad del vehículo en cuanto a seguridad vial.

Conozcamos pues esta importante faceta y hagamos cumplir las normativas y recomendaciones..

Comenzamos con la que consideramos una de las mas importantes a tener en cuenta y de la que debemos asegurarnos se realiza tras cualquier reparación en la que han sido afectados cualquiera de los semitrenes mecánicos o elementos portantes que pudieran haber ocasionado desviaciones en las cotas.

Según datos de la Dirección General de Tráfico (DGT), tres de cada cuatro accidentes en los que existió un defecto en el vehículo, el fallo se encontró en los neumáticos.

Además de comprobar la profundidad del dibujo del neumático, también es importante revisar que éstos no tengan otros desperfectos que puedan poner en riesgo la seguridad. Hay que fíjarse en si existen deformaciones, posibles cortes, bultos, grietas, roturas e incluso en si hay algún elemento extraño que se haya quedado adherido o clavado al neumático.

La banda de rodadura del neumático ha de estar en buenas condiciones, la estabilidad del vehículo depende en muy alto porcentaje, del estado de los neumáticos.


Otra de las herramientas/utillajes con el que el taller reparador debe contar es la equilibradora de ruedas, es muy importante que tras la reparación se verifique el equilibrado y estado en general de los neumáticos.

 

LAS BANCADAS DE DIAGNOSIS Y ESTIRAJE ANTE DAÑOS ESTRUCTURALES

Cuando una carrocería ha sufrido daños estructurales, los reparadores acreditados deben trabajar con este principio: una reparación requiere de una persona experta, el uso de los equipos y herramientas aprobados por el fabricante y el seguimiento de un método de reparación actualizado y completo.

La bancada permite cuantificar con fiabilidad el alcance de Los daños y garantizar su correcta reparación. Ante daños estructurales, los talleres responsables de su reparación deberán realizarla en bancada, por tanto, habrán tenido que modernizar sus conocimientos técnicos. Los manuales y las instrucciones de los fabricantes serán la mejor fuente de consulta, ya que:

Cuando estos materiales se deforman, tras una colisión, el trabajo de conformado en frío que precisan para devolverlos a su forma original es impracticable, es cuando se precisa la sustitución de los mismos en la  bancada. ria su sustitución



Con la carrocería colocada sobre la bancada, amarrada correctamente, se procede a efectuar el enderezado o estiraje de las piezas dañadas. Este proceso de estiraje se puede realizar con escuadras, torretas o gatos hidráulicos, los cuales funcionan obteniendo su potencia a través de centrales óleo hidráulicas o bombas hidroneumáticas

HERRAMIENTAS PARA LA DIAGNOSIS DE LOS DISPOSITIVOS ELECTRONICOS

Una herramienta que también consideramos esencial para el taller reparador, es la estación de diagnosis electrónica de todos los dispositivos de control del vehículo y sus diferentes sensores. Esta herramienta es capaz de indicarnos, tras un accidente que dispositivos y sensores han sido afectados guardando en memoria interna los códigos de averías que, luego tras la reparación y sustitución de los elementos dañados habremos de borrar.

El Perito ha de conocer también, esta herramienta, puesto que es su testigo, hasta el punto de que, en algunos siniestros, el Perito experto  a través de los códigos de avería registrados, puede dilucidar la correspondencia de los daños con el siniestro sobre el que se está interviniendo.

LA DIAGNOSIS

Una prueba fundamental para el Perito

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